设计发声·创享未来——以设计力量​推动世界走上可持续发展道路

2020/10/22
640.gif


10月21日,以"设计发声·创享未来"为主题的第7期GIDA未来设计沙龙在秦皇岛中瑞工业设计创新中心成功举办。


此次沙龙采用线上、线下联动的形式展开,沙龙现场汇聚了中瑞设计港入驻企业代表燕山大学、河北环境工程学院学生代表约100人线上直播累计观看数达2.4万余人次

2.jpg
3.jpg
GIDA未来设计沙龙现场

京津冀经济区创新设计产业联盟秘书长、天津大学工业设计创新中心主任项忠霞,中国中车股份有限公司副总工程师黄俊辉,河北环境工程学院副校长张静,河北环境工程学院环境艺术系主任哈增红河北环境工程学院环境艺术系党总支书记郭黄金,河北环境工程学院产品设计专业教研室主任杨建文,河北环境工程学院教授池建斌,中瑞设计港总经理孟玉龙,秦皇岛中瑞工业设计创新中心主任高金霞出席了本次沙龙活动。

4.png
独家分享

此次沙龙邀请3位设计领域知名大咖,围绕新形势下,设计师如何以设计之力,积极面对严峻的全球问题,推动世界走上可持续发展道路;以设计力量,让生命更具尊严,让商业更具活力,让生态更加持续进行分享。


校企合作促进设计创益
项忠霞

京津冀经济区创新设计产业联盟秘书长、天津大学工业设计创新中心主任项忠霞从“润世”主题系列腕表“Triple-O”概念机械腕表、“旧月新相萦环系列镂空机械腕表等校企合作项目出发,结合校企合作案例-创业团队诞生之路、校企合作中需要考虑的问题、校企合作的配套支持三大内容进行了精彩分享。
5.jpg
京津冀经济区创新设计产业联盟秘书长、天津大学工业设计创新中心主任项忠霞

项忠霞表示,创业团队形成需要经历”将企业需求导入课堂-建立校企合作沙龙-成果转化三步骤,使学生在基础课程作业中得到设计练习,从而培养学生们的设计表现形成课程作业成果。同时,项忠霞进一步表示,在这过程中,企业需参与课程指导,定期召开设计沙龙,从而真正将企业需求导入课堂。
6.jpg
京津冀经济区创新设计产业联盟秘书长、天津大学工业设计创新中心主任项忠霞

校企合作中需要考虑双方的合作意愿、合作需求,需要把握好双方合作的‘度’。”在配套支持分享部分,项忠霞补充到,企业方提供配套支持、学校方搭建开放平台,双方合作需要重视细节。

以设计驱动社会与经济效益提升
孟玉龙

中瑞设计港总经理孟玉龙从商业角度出发,以中瑞设计港为例,剖析工业设计创业园区的未来之路,为设计创业园区提供发展新思路。
7.jpg
中瑞设计港总经理孟玉龙

沙龙上,孟玉龙分别从“建立完善的基础设施,组建专业运营团队”“服务本地产业,夯实园区发展基础”“引进来,走出去”分享中瑞设计港的发展规划。


孟玉龙介绍,完善的硬件基础设施建设是每一个工业设计创业园区必须具备的基础条件。除此之外,软件设施也必不可少。他围绕特色活动举办、媒体资源平台打造、各方资源整合、政策支持申请做了进一步的分享。

8.jpg

中瑞设计港总经理孟玉龙


2020年疫情爆发对生产生活带来巨大挑战,许多企业都在寻求新的出路。应对疫情中瑞设计港探索出设计派’这一适应新节点的新型发展方式。据了解,疫情爆发后,中瑞设计港联结设计领域资源,以线上直播为平台,“设计派”为主题,在线上平台为企业分享设计创新干货,带动了设计创新服务企业发展,实现以设计驱动社会与经济效益提升。


工业设计促进高铁可持续发展
黄俊辉


中国中车股份有限公司副总工程师黄俊辉从中国及世界高铁现状、中国高铁存在的问题与思考、工业设计发挥高铁效能、工业设计促进可持续发展四部分出发,详细解析了工业设计对高铁发展的重要性。

9.jpg

中国中车股份有限公司副总工程师黄俊辉


黄俊辉表示,中国高铁长期面临着经济、线路与车辆三大问题即对于人民群众,动车组票价偏高,对于铁路总公司,高铁长期面临经济性问题;中国东部地区高铁线路能力不足,运能饱和,而京广线以西地区高速铁路占65%,但利用率都在50%以下;中国的高速动车组技术引进自庞巴迪、川崎日立等平台,原型车不适合中国的长大交路的干线运输,以及偏远地区的交通运输,且中国目前使用的3000多列动车组均是在原型车基础上做了有限的改进,其运营经济性、舒适性都无法适应中国国情的需求。


随后,他进一步表示,社会发展越来越快,人们对于交通工具的需求,已经从实现“出发-到达”功能性需求,渐渐的提升到了全方位需求,更加追求其舒适性、安全性、私密性;交通方式的未来应该是满足现代人心理、生理、行为追求的有机结合的方式

11.jpg
GIDA未来设计沙龙现场
13.png
云袭解惑

在云袭解惑环节,现场观众举手提问,与演讲嘉宾进行互动,打破边界,提出探寻设计创新发展新思路。

 1、设计师如何助力人类可持续发展目标实现?

 提问项忠霞 


项忠霞以共享单车为例,解答观众提问:


设计师需要肩负一定的社会责任。对于如何助力人类可持续发展,设计师需要在设计之初就考虑到所设计产品中的零部件能不能实现循环利用,减少不必要的污染和浪费。


例如,如今共享单车数量众多,但是很少有人去考虑这些共享单车使用之后如何处理。我们的学生曾经在实验设计中提出一个方案,将不再使用的单车进行肢解完,将其中的一些零部件做成了老年公寓里的扶手,实现了零部件的重复利用。这就是一种可持续设计理念。设计师应以人为本,进行可持续设计。


 2、新建创业园区可以从哪些方面发力,快速实现业绩收入?

 提问孟玉龙 

孟玉龙从政策、资金、人力等方面展开解答:


(1)新建的创业园区需要在政策上、资金上寻求支持,逐步完善自身软硬件设施建设。例如,河北省对工业设计发展有一系列完善的支持政策,工业设计创业园区可以多关注下这方面的政策申报,寻求支持。


(2)初建的创业园区并不是马上就可以盈利的,需要有一个完善的、经验丰富的团队引领。中瑞设计港在这方面拥有丰富的业务对接与市场引流经验,先后深入港城创业中心、E谷创想空间、燕大创业园等产业园区,实地走访考察丰泽园酱业、科力汽车装备等70余家企业,与200余家秦皇岛市企业开展对接,达成60项意向合作,并成功促成双合盛与吴付高品牌设计、金海马食品与为先设计、丰泽园酱业与河北匠心设计等40项合作,可以为广大的初建创业园区提供完善的服务。


 3、后疫情时代,高铁车厢设计如何满足公众出行新需求?

 提问黄俊辉 

黄俊辉聚焦疫情所导致的人与人之间的隔离状态进行阐述,解答观众提问:


(1)疫情期间,公众出行新需求最明显的特征就是空间隔离。新型高私密大定员纵向卧铺动车组的卧铺空间是独立的,能有效阻断病毒传播。设计师可以通过优化布置及间距,最大限度对高铁车厢空间进行设计利用来满足公众这一需求。


(2)高铁空间相对封闭,且处于高速运行状态。如今高铁上配置了新风系统,开启新风系统,可以使封闭的空间达到通风换气,从而改善高铁内的空气质量,保持车厢内空气清洁度对防疫会起到很好的作用。设计师可以进一步通过对高铁列车上的通风系统进行优化,满足后疫情时代公众的出行需求。

14.png

精彩预告


GIDA未来设计沙龙已经连续陪伴大家7期,接下来,沙龙将继续邀请国内外设计领域与产业、科技、风投、媒体等其它相关领域嘉宾,分享新观念、新趋势、经典案例,针对不同主题,剖析行业发展现状与面临短板,为未来发展建言献策。聚焦当今社会语境下全人类共同面临的实际问题,以工业设计的力量进行介入、引导、赋能。