一、生产维度，“产业引领” 全隐藏式内走线、低风阻自行车是自行车界设计的终级目标之一。因为钛合金材质的特殊性与高昂的研发成本，全隐藏式内走线、低风阻钛合金自行车架一直是难以攻克的技术难题，钛合金车架都是焊接的普通形状，航轮专业技术人员历时数年研发，航轮成为世界上唯一一家突破技术难题、研制出低风阻流线形车架的企业。 整车一体式造型，车架的设计更加简约，以增加骑行中的流畅感 1、全隐藏式内走线 全隐藏式内走线的车架要求特殊造型、破坏性钻孔等，要克服的最大问题车架造型的改变与破坏性钻孔对车架骑行强度的影响。航轮专业技术人员研发的这款钛合金公路车架在业内完美地攻克了这个难题，将所有的线组（刹车、变速、碟刹油管）隐藏在车把和把立中。 全隐藏式内走线设计。 2、多项低风阻设计 在隐藏式内走线设计的同时，航轮钛合金自行车还在低风阻上做了研发，成为世界上唯一实现技术突破研制出低风阻车架的企业，其中多项围绕低风阻设计的结构、碳纤一体车把、全内走线、低风阻首管造型、D型座管、D型下管等，都走在了业内技术的前列。 目前市面上将刚性与空气动力学原理结合得最佳的一体式车把和把立系统，兼美学与人体工学原理于一体，前仰10⁰的抬高把立大大提高了骑手手臂的舒适性。隐藏的内走线设计兼容机械变速与电子变速。 低风阻设计的D型座管在提高骑行舒适性的同时更利于发力。 3、T47标准的高刚性五通（中轴）设计 T47标准指的是47mm外径的中轴杯。和传统的73mm BSA螺纹中轴外壳相比，T47标准的中轴设计可以在车架上安装更大的BB中轴，为下管、立管和后下叉提供更多焊接空间，让车架需要承受更大应力的连接点具有更高的硬度和强度。鉴于这些优点，这一设计将成为高端自行车架中轴的标准。 T47设计的五通 4、整车配置合理 整车使用了最新的公路零件、最高端的系统以及最高性能的设计。每个组件都能最大程度地发挥其他组件的性能，充分利用输入达到最大化输出，使综合性能达到了无与伦比、独一无二的优势。 新设计的曲柄臂实现了最佳动力传输，齿比选择范围更大，适用于更多的骑行环境，尤其是骑行大坡度时更能为车手节省体力。精准而便利的前拨链器套件、变速操作更加轻巧直观。隐藏式后拨的构造实现了稳定的变速性能的同时减少了刮碰的风险。刹车部分采用了比赛级的最佳平衡液压刹车系统，改善了强冷却技术的散热性，全天候始终如一的刹车性能使油压刹车更加易于操控。 整车轮组的40mm框高碳纤维轮组，是所有车轮系列中最具通用性的产品，既轻便又符合空气动力学原理，兼具了平滑的低惯性和气体力学的特性，加速反应灵敏，是冲刺型车手和攀爬型车手的优选。40 mm超轻碳纤轮圈即使遇到强风也能保持快速和稳定。